La fiche pratique
Introduction
Avant de prendre la mer, un navigateur prépare toujours sa route. Tracer une route sur une carte marine permet de déterminer les caps à suivre, les distances à parcourir et les dangers à éviter.
Même si les GPS calculent aujourd'hui automatiquement les itinéraires, savoir tracer une route reste une compétence essentielle. Cette préparation permet de mieux comprendre son environnement, d'anticiper les changements de cap et de conserver une solution fiable en cas de panne électronique.
Cette fiche pratique présente les différentes étapes pour préparer une route à la carte avec une règle de navigation.
Pourquoi tracer sa route ?
Tracer une route permet de :
- préparer sa navigation avant le départ ;
- éviter les hauts-fonds et les obstacles ;
- calculer les caps à suivre ;
- estimer la durée du trajet ;
- prévoir les changements de direction.
Une route préparée à l'avance facilite considérablement la navigation.
Préparer la carte
Avant de commencer :
- utilisez une carte marine récente ;
- vérifiez la météo ;
- prenez connaissance des courants et des marées ;
- identifiez les zones dangereuses ;
- préparez votre règle, votre compas et votre rapporteur.
Un bon travail de préparation réduit les risques d'erreur.
Tracer la route
Commencez par relier le point de départ au point d'arrivée.
Lorsque des dangers sont présents :
- créez des points de report ;
- contournez largement les hauts-fonds ;
- prévoyez des marges de sécurité.
Il est toujours préférable d'allonger légèrement sa route plutôt que de naviguer trop près d'un danger.
Mesurer les distances
À l'aide de la règle ou du compas :
- mesurez chaque portion de route ;
- reportez la distance sur l'échelle de la carte.
Les distances sont généralement exprimées en milles nautiques.
Calculer les caps
Chaque segment possède son propre cap.
À l'aide du rapporteur :
- mesurez le cap vrai ;
- notez-le sur la carte ;
- préparez les changements de cap avant le départ.
Ces informations serviront ensuite à la navigation.
Calculer le temps de parcours
Pour chaque portion :
Temps = Distance ÷ Vitesse
En additionnant les différentes étapes, vous obtenez une estimation réaliste de la durée de votre navigation.
Tenir compte du vent et du courant
Une route tracée sur la carte ne correspond pas toujours à la trajectoire réelle du bateau.
Le vent et le courant provoquent une dérive qu'il faut anticiper.
Le navigateur adapte alors son cap afin de conserver la route fond souhaitée.
Cette correction est indispensable lors des navigations hauturières.
Contrôler sa navigation
Pendant le trajet :
- vérifiez régulièrement votre position ;
- comparez-la avec votre route prévue ;
- corrigez votre cap si nécessaire ;
- notez les principaux changements dans votre journal de bord.
Une route reste évolutive et doit être adaptée aux conditions rencontrées.
Contourner les dangers
Ne cherchez jamais le passage le plus court.
Prévoyez toujours une marge suffisante autour :
- des hauts-fonds ;
- des rochers ;
- des épaves ;
- des zones réglementées.
En navigation, quelques centaines de mètres supplémentaires représentent souvent un excellent investissement en matière de sécurité.
L'arrivée au port
À l'approche de votre destination :
- réduisez progressivement votre vitesse ;
- préparez les amarres ;
- identifiez le balisage ;
- respectez les règles de circulation.
La préparation de l'arrivée fait partie intégrante du tracé de route.
Une méthode toujours d'actualité
Même si les GPS et les traceurs électroniques facilitent énormément la navigation, savoir préparer une route sur une carte reste une compétence essentielle.
Elle permet de comprendre les décisions prises par les appareils électroniques et de conserver une solution fiable en cas de panne.
Les meilleurs navigateurs continuent d'ailleurs à préparer leurs traversées sur carte avant de mettre le cap au large.
À retenir
Tracer une route, ce n'est pas seulement dessiner une ligne entre deux points.
C'est analyser les dangers, préparer les caps, calculer les distances, anticiper les courants et organiser sa navigation avant même de quitter le port.
Une bonne préparation est la première étape d'une navigation réussie.
Voir aussi
- Fiche n°01 : Lire une carte marine
- Fiche n°06 : Les bouées et le balisage maritime (IALA A)
- Fiche n°11 : Les bases du sextant : naviguer si le GPS tombe en panne